ガルーダインドネシア航空でいくデンパサール ('09年10月＆新機材の11月編）

16年前。まだ関空がなかったあの頃、GAを利用して何回目かのバリに行った時のこと。
確かその時は伊丹か名古屋から季節臨時便でJLとの共同運航便・機材はGA使用・・だったような記憶。
深夜便の復路で出発が大幅ディレイ。疲れと眠気MAXの中、私達が待たされたのは空港の通路の階段。
その床の冷たさで体が冷え、吐き気と腹痛に襲われ、やっとのこと深夜３時半に乗り込んだシートで
ゲロ袋抱えて唸ってる私に与えたキャビンアテンダントの最低な対応と仕打ちを私は忘れまい・・・。
本当に最悪だった。思い出すのも腹立たしい。幸いに体調が悪かったおかげで大喧嘩せずにすんだ。
その時から、「サービスは今までに乗った航空会社の中で最低。絶対にGAには乗らん！」と決意。
喜怒哀楽激しいけど、何事においてもその時は爆発してもあとあと尾をひくことが殆どない私でも
「もう、インドには行かん」と「GAには乗らん」の２つだけは妙に意固地になってたこの10ウン年間。
（でも実は、その後ジョグジャに行くときにGA国内線を利用してるんですけどね。うはは。）
その私が、やっとGA国際線解禁。インドだってもう一回ぐらいは行ってもいいかな？なんて軟化。
つまり、わしも歳をとって幾分か人間丸くなった・・ってことよのぅ～。
冷静に考えるとやっぱり経由地での１泊なしで早い時間にバリに着けるのはありがたい。
今回は、到着日の予定上 どうしても夕方にはホテルにチェックインしていたかったしね。

帰国後の第一弾の単独記録は、新ネタにしようと思ってたので別トピをUPするつもりだったんだけど
うまーい具合に 今月からGAさんが新しい機材で日本ーデンパサール間を運行しはじめたので
今日は 帰国便のみで利用したGAの新機材A330-200情報も兼ねてのGAフライト記録にします。




今回も、節約旅なのでエコノミー席。しかし、ここんとこバリ行きはエコノミー利用が多い
この調子で、極力預け荷物も少なくして 狭いシートピッチに慣れてきて アメリカ線やヨーロッパ線でも
エコノミー席に耐えれるようになれば相当節約できるはずなのに・・・と無駄に贅沢なわが身を恨む・・・。

往路（10/23関空発　GA883便）は、まだ新機材就航前。「よく各所ブログで見る関空発GA便」。
エコノミーは2-5-2のシート配列で, 機内のモニターも上から吊り下げたみんなで見るTVだったと・・・。
それでも、16年もご無沙汰しているGA国際線なので 「へぇーきれいやん！！」って
みなさんのブログとかを見て感じたショボさはそんなに感じず。
実際、機体年齢も若かったんだと思う。CAさんもあの16年前の感じ悪い女の面影はなく
ものすごーく愛想がいいしチャーミングで働き者の女性だったので私もごっきげん。
この時点では帰路も同じ機材だと思っていたので、シートや機内の写真撮ってません。
夏に、荷物制限（重量とか）が厳しかったと聞いたのでびびってたけど超過料金を取られることもなく
無事に堂々と合計40Kg近い 荷物預け入れに成功。 ええ、例のGAならではの必殺裏技を使いました。
GAさん、ズルしてごめんなさい・・・〈カミングアウトで懺悔。）

いつもはトイレ近子＆着いたときさっさと降りる用の「通路側座席」を指定する私も
せっかくの夕方着なんだからアグン山見なきゃねーってことで座席はA指定
この時点で、往復ともに10Aの座席が割り当てられていた模様。
復路は、朝日見るために逆サイドの窓際にかえてもらおうか・・と思ったけど面倒なのでそのまま保留。

↓ 機内食。期待してなかったからなのか〈笑）なかなかイケた。意外！↓ 機内映画も見ずに寝てたら、アイス配られる時間になっとった・・・。
↓ そして現地からもUPした アグン山付近通過～。これよこれ、これが見たかった。↓ 近づくにつれて周りの風景もくっきりみえてきた！↓ 最終的にはバトゥール湖も見えてキンタマーニ上空遊覧飛行気分いやぁ～これだけでも気分盛り上がるっちゅーもんよ。
しかもー！！関空出発が30分ほど早まったおかげで、到着も30分以上早かったのでーー
予定では17:10 ングラライ着だったのに、16:30着陸ぅ～。もちろんイミグレもガッラガラ。

↓ んなわけで、17時には既にターンテーブル荷物待ちの間の一服タイム＠喫煙スペースすこぶる好印象＆ゴキゲンで予定より早くバリ到着～。
この日から2泊する予定のホテルにもすぐ到着したので、夜8時のきらきらさんとの待ち合わせまでにも
充分時間があるぅ～！！アンパッキングしてシャワー浴びても余裕余裕。幸先いいわぁ～。

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そして、11月初旬にバリ入りした 旅毛のおばちゃんことアパさんとウブドで合流。
そのときにアパさんから「GA,新機材での就航になっててエコ席でも個別モニターだった」と聞いて
じゃぁ私も帰路はきっと新機材に乗れるのね！！とちょっとワクワク。
いえいえ、往路の機体でも不満はなかったんですけどね。やっぱり目が悪い私には
上から吊り下げたみんなで見る小さいモニターは見えんのよ。

※新機材については 渡バリ病棟さんでも案内トピがあがってますのでTBズッキューン！！※

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んなわけで、ついでに帰国時の記録も。
今回は10万ルピア払ってDEWA LOUNGEを使おうと思っていたのでちょっと早めにチェックイン↓ ラウンジではもちろん私は喫煙席＠2階へGO↓ 2階、ガッラガラ～。↓ ラップトップつなぐためのパスワード聞いて,つまみとコーヒーを用意。やっぱり私はラウンジとしては外気にあたりながらタバコが吸えるプレミアラウンジが大好きなんだけど
ここは喫煙エリアの2階がとーっても空いているからゆっくり寛ぐにはアリだと思いました。
プラダラウンジの喫煙エリアは、隔離病棟みたいでヤなんです。それに比べたらデワはいい！！
しかも、スタッフさん　めちゃくちゃ親切なの。ここでちょっとしたことがあって とてもよくしてもらったので
チップを渡そうと思ったらかたくなに受け取らないの。そういう姿勢にちょっと感動。
（DEWA　LOUNGE については ぱうこぱさんのこちらのトピ　や 鯔ちゃんのこちらのトピもご参考に）

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で、気分がよいまま 復路11/22 GA882(デンパサールから関空）便に搭乗。
<フライトの日付は11/22ですが深夜発なので　実質11/21夜10時過ぎのチェックインです＞

↓ エコノミー席の私はうらめしげーにビジネスシートを通過・・・・・。↓ トイレに行ったついでにエコノミー席も後ろから撮影。↓ 往路の記憶がないんだけどもしかして制服も変わってる？？↓ 実は私、茶色と水色やターコイスブルーとかの組み合わせ、好きなんですー私のシートは往路に決められた10Aのままだったんだけど
10ってのは、A330-200ではエコノミーの最前列だったんですわ。実は、私は一番前の席が苦手。
だって,もし隣がいなくても肘掛をあげれない。足元に荷物を収納できない。私にとっては不便なシート。
だけど、変えてもらうのも面倒くさかったし、手荷物も窓との隙間とかに置いて
おまけに水平飛行に入るなり、ピギーバッグも上の棚から下ろしてフットレストとして活用。
〈着陸の時もそのままでも何も言われなかった・・・安全面、大丈夫なのか？？相変わらず ゆるっ！）

↓ おかげさまで、エコノミー席とは思えない足伸ばし＆快適空間に早変わり。ちなみに、水平飛行に入ってサーブされるお夜食のサンドイッチ（アクアのミニボトルも配布）このあと、ガッツリ寝る気だったのに、ゆったり姿勢でオンデマンドのビデオシステムとなると
俄然、機内映画をみたくなる・・・。だって、好きなときに見はじめることができるんだもん。
今まで、個人モニターでも放映時間のサイクルは決まっててみたくても途中から・・って場合も多かったから
オンデマンド方式大万歳！！日本語にこだわらなければ選択肢も多かったしガッツリ3本も見てしもうた。
モニターには日本語での画面操作案内がないけど、タッチパネル式で操作も簡単なので、
操作方法はシンプルな英語さえわかれば問題なしです。（※ アパさ～ん、帰りは使いこなせた？？？）↓そして、到着前の朝食は おかゆかオムレツの選択肢でした。（私はおかゆ選択）この日のフライトは、いい具合に空席も多かったので
真ん中の列ぶちぬきで横になって寝てた人多し。あぁ、私も肘掛けあげて寝転がりたかったぜよ。
しかーし、ガッツリ映画3本見てしまったので 寝ている暇はなかったのであーる。
旅の終盤はドリフでゆっくり休んだのに なんだか、最後の最後に寝不足で帰宅ってどうなんよ？？

でも、ガルーダさん、見直しました。執念浅すぎな私の分際で今まで16年間も恨み続けてごめんなさい。
ヨーロッパ線解禁に向けて、各方面で向上しようとしている姿勢が見れて良かったです。
あとは、NWとの提携を再開してくれたらスカイマイルが使えるし、JLの関空線が撤退となると
今後、関空からGAを利用する人は増えてもおかしくないので 企業努力、がんばって続けてほすぃーです
安全面は素人の私にはよくわからないけど、シートピッチや機内の設備やサービスは大合格～♪
16年ぶりの今回、前の機材の往路便と新機材の復路便に乗れたのは、
丁度過渡期に乗り合わせることができたという点でも１粒で２度おいしかったです！
往路の機材でも 私的には大きな不満はなかったんだけど、やっぱ新機材に乗っちゃうとそっちがいい。
A330-200の日本就航は期間限定との噂ですが、好評だったら継続の可能性があるのかな？

　　※追記※ '09年11月末の時点での 新機材A330-200の日本就航情報ですが
成田は年内12/22までの毎週火曜日発（往復とも）　/ 中部は来年1/10までの毎週月・木・土発（往復とも）
関空は来年1/10までの毎週水・金・日発（往復とも） / になっているようです。
さて、みなさんの今後の搭乗予定日と重なっているかな？？？
＜ただし、上記通りではなく機材変更がある場合もあるようなので そのつどGAに要・確認のようです＞

ただねぇ、多言語で吹替え対応の映画は何本かあるものの モニターの案内言語が「英語・中国語・仏語?」
の３ヶ国語オンリーなのは、やっぱり欧州線復活と、中国マーケットに照準を絞った結果って感じ。
つか、日本語はともかくとして、フラッグキャリアーなんだから普通自国の言語での案内ってあるよね？
インドネシア語しかわからないインドネシア人は国際線なんて乗らない（乗れない）って判断か？＜笑＞